Der richtige Reifendruck ist wichtig, egal ob beim Fahrrad, beim Auto oder beim Truck. Je größer das Gefährt ist, je größer sind natürlich auch die Auswirkungen. Falscher Reifendruck hat mehr Auswirkungen, als man vielleicht glauben mag.
Ist der Reifendruck des Truckes zu hoch, dann verschleißen die Reifen schneller. Hat der Reifen zu viel Luftdruck, dann ist sein Schlupf höher. Ein stärkerer Schlupf bedeutet eine stärkere Abnutzung. Eine vermehrte Abnutzung sorgt für eine Verkürzung der Lebensdauer.
Hat der Truck einen zu niedrigen Reifendruck, dann erhöht sich der Rollwiederstand. Durch den erhöhten Rollwiederstand steigt der Kraftstoffverbrauch des Trucks. Außerdem wird der Reifen während der Nutzung durch den erhöhten Rollwiederstand viel wärmer als vorgesehen. Dadurch erhöht sich ebenfalls der Verschleiß. Somit führt auch zu niedriger Reifendruck zu erheblicher Lebenszeitverkürzung beim Reifen. Im schlechtesten Fall kann es sogar zu einem Totalschaden beim betroffenen Reifen kommen.
Zwei wichtige Folgen des falschen Reifendruckes wurden bereits erwähnt: Verminderung der Reifen-Laufzeit und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Neben diesen zwei Faktoren, welche Geld kosten, leiden auch der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit. Die Fahrsicherheit vermindert sich, da die Übertragung der Antriebs- und Bremskräfte nicht ordnungsgemäß funktioniert, wenn der Reifendruck nicht stimmt. Außerdem fühlt sich die Lenkung wesentlich schwammiger an.
Jetzt stellt sich die Frage, wie findet man den richtigen Reifendruck heraus? Gerade bei Truckreifen ist es nicht so einfach. Den hier gibt es nicht nur Sommer- und Winterreifen. Es ist auch wichtig, wofür der Truck eingesetzt wird. Genauso kann es Unterschiede geben, je nach dem auf welche Achse die Reifen kommen. Es kann durchaus vorkommen, dass z. B. auf der Antriebsachse andere Reifen sind. Es gibt eine Faustformel: Man nimmt den vom Hersteller angegebenen maximalen Reifendruck. Hier zieht man 10 % ab. Und hat üblicher Weise den richtigen Reifendruck.